ประวัติความเป็นมาของฟีนีซี

ประวัติของเรือฟีนีซีเกิดจากตำนานประเพณีบรรพบุรุษของหมู่เกาะทางตอนใต้ของเกาะสุลาเวสี เป็นเวลานานที่สุดที่เรือลำนี้สงวนไว้สำหรับการค้าขาย อย่างไรก็ตามในวันนี้เรือฟีนีซีได้กลายเป็นประเพณีการเดินเรือที่มีความซับซ้อน

สถาปัตยกรรมของมันคือการผสมผสานที่ไม่เหมือนใครของสิ่งก่อสร้างเก่าแก่ที่มักพบในวัฒนธรรม Bugis-Makassar และแรงบันดาลใจจากเรือยุโรปและอเมริกาสมัยใหม่ตั้งแต่ต้นศตวรรษที่ 19

ประวัติความเป็นมาของฟีนีซี

ประวัติของเรือฟีนีซีเกิดจากตำนานประเพณีบรรพบุรุษของหมู่เกาะทางตอนใต้ของเกาะสุลาเวสี เป็นเวลานานที่สุดที่เรือลำนี้สงวนไว้สำหรับการค้าขาย อย่างไรก็ตามในวันนี้เรือฟีนีซีได้กลายเป็นประเพณีการเดินเรือที่มีความซับซ้อน

สถาปัตยกรรมของมันคือการผสมผสานที่ไม่เหมือนใครของสิ่งก่อสร้างเก่าแก่ที่มักพบในวัฒนธรรม Bugis-Makassar และแรงบันดาลใจจากเรือยุโรปและอเมริกาสมัยใหม่ตั้งแต่ต้นศตวรรษที่ 19

การออกแบบที่ผสมผสานเวลากับวิศวกรรมศตวรรษที่ 21

ศตวรรษที่ผ่านมา เรือฟีนีซีที่ทำด้วยไม้ของอินโดนีเซียถูกนำมาใช้เพื่อบรรทุกเครื่องเทศแปลกใหม่ไม้จันทน์และสิ่งทอผ่านเส้นทางการค้าเครื่องเทศโบราณ ผู้สร้างเรือในซูลาเวซีจะใช้เวลาหลายปีในการสร้างเรือบนชายหาดซึ่งเป็นกระบวนการที่ต้องใช้แรงงานมาก ในเดือนธันวาคมปี พ.ศ. 2560 ยูเนสโกยอมรับเรือยอชต์ใต้สุลาเวสีที่ทำด้วยมือในฐานะ “มรดกทางวัฒนธรรมที่จับต้องไม่ได้” และมรดกที่เป็นเอกลักษณ์ของพวกเขาในวันนี้ในเรือยอชท์ฟีนีซีที่ทันสมัยของเรา

ที่ Yacht Sourcing เราทำงานร่วมกับช่างฝีมือชาวฟีนีซีที่เหลืออยู่เพียงไม่กี่คนของอินโดนีเซียเพื่อสร้างเรือแล่นตามความยาวตั้งแต่ 18 ถึง 60 เมตร กาสามารถเข้าพักได้จริงกับสถาปัตยกรรมแบบดั้งเดิมของวัฒนธรรม Bugis-Makassar เราใช้ไม้สักชาวอินโดนีเซียและไม้เหล็กและงานฝีมือหลายใบสำหรับเสากระโดงคู่แบบดั้งเดิม

ลูกค้าของเราสามารถเลือกได้จากการตกแต่งและการออกแบบที่หลากหลายเพื่อตอบสนองต่อนักเดินทางที่พิถีพิถันในทุกวันนี้ตั้งแต่บริเวณดาดฟ้าที่กว้างขวางเป็นพิเศษสำหรับโยคะหรือผ่อนคลายไปจนถึงห้องสวีทที่ป้องกันเสียงรบกวน โครงสร้างใหม่ของเราทั้งหมดได้รับการติดตั้งด้วยระบบเทคโนโลยีล่าสุดและสร้างขึ้นเพื่อมาตรฐานที่ทันสมัยในขณะที่มั่นใจในระดับสูงสุดของคุณภาพความสะดวกสบายความยั่งยืนและประสิทธิภาพ จากการออกแบบไปจนถึงการจัดส่งเราให้บริการครบวงจรที่ครอบคลุม แนวคิดการกำหนดงบประมาณ การกำหนดเวลา การจัดการโครงการ การประสานงานอู่ต่อเรือและการรับประกัน

01

ประวัติเรือฟีนีซี

01. ประวัติเรือฟีนีซี

การออกแบบที่ผสมผสานเวลากับวิศวกรรมศตวรรษที่ 21

ศตวรรษที่ผ่านมา เรือฟีนีซีที่ทำด้วยไม้ของอินโดนีเซียถูกนำมาใช้เพื่อบรรทุกเครื่องเทศแปลกใหม่ไม้จันทน์และสิ่งทอผ่านเส้นทางการค้าเครื่องเทศโบราณ ผู้สร้างเรือในซูลาเวซีจะใช้เวลาหลายปีในการสร้างเรือบนชายหาดซึ่งเป็นกระบวนการที่ต้องใช้แรงงานมาก ในเดือนธันวาคมปี พ.ศ. 2560 ยูเนสโกยอมรับเรือยอชต์ใต้สุลาเวสีที่ทำด้วยมือในฐานะ “มรดกทางวัฒนธรรมที่จับต้องไม่ได้” และมรดกที่เป็นเอกลักษณ์ของพวกเขาในวันนี้ในเรือยอชท์ฟีนีซีที่ทันสมัยของเรา

ที่ Yacht Sourcing เราทำงานร่วมกับช่างฝีมือชาวฟีนีซีที่เหลืออยู่เพียงไม่กี่คนของอินโดนีเซียเพื่อสร้างเรือแล่นตามความยาวตั้งแต่ 18 ถึง 60 เมตร กาสามารถเข้าพักได้จริงกับสถาปัตยกรรมแบบดั้งเดิมของวัฒนธรรม Bugis-Makassar เราใช้ไม้สักชาวอินโดนีเซียและไม้เหล็กและงานฝีมือหลายใบสำหรับเสากระโดงคู่แบบดั้งเดิม

ลูกค้าของเราสามารถเลือกได้จากการตกแต่งและการออกแบบที่หลากหลายเพื่อตอบสนองต่อนักเดินทางที่พิถีพิถันในทุกวันนี้ตั้งแต่บริเวณดาดฟ้าที่กว้างขวางเป็นพิเศษสำหรับโยคะหรือผ่อนคลายไปจนถึงห้องสวีทที่ป้องกันเสียงรบกวน โครงสร้างใหม่ของเราทั้งหมดได้รับการติดตั้งด้วยระบบเทคโนโลยีล่าสุดและสร้างขึ้นเพื่อมาตรฐานที่ทันสมัยในขณะที่มั่นใจในระดับสูงสุดของคุณภาพความสะดวกสบายความยั่งยืนและประสิทธิภาพ จากการออกแบบไปจนถึงการจัดส่งเราให้บริการครบวงจรที่ครอบคลุม แนวคิดการกำหนดงบประมาณ การกำหนดเวลา การจัดการโครงการ การประสานงานอู่ต่อเรือและการรับประกัน

Slide YS_PhinisiStory_Borobudur 1412 BOROBUDUR Indonesian traditional vessels and sails were first to appear on the ancient temple of Borobudur in Central Java.
Touring the temple and its relief carvings, you can find several panels that depict ships that crossed to Indonesia through the Indian Ocean, bringing followers of the Buddha in search of enlightenment.
Slide YS_PhinisiStory_Majapahit 1620 MAJAPAHIT The Borobudur vessels were known to be used in the Majapahit navy, along with many different wooden ships. Slide YS_PhinisiStory_Old 1920 XX CENTURY The Borobudur vessels were known to be used in the Majapahit navy, along with many different wooden ships. Slide YS_PhinisiStory_Nowadays2 2020 NOWADAYS The phinis boat is still used for trade around Indonesia. The building process combining the traditional knowledge with modern motors and luxury designs lead us to the luxury charter business.
1620 1920 1412 2020

จากการสร้างใหม่และแก้ไขปรับใหม่

ในช่วงหลายปีที่ผ่านมานับตั้งแต่การส่งมอบงานสร้างเรือใหม่ไปจนถึงการปรับปรุงใหม่ และการปรับปรุงใหม่นี้ทีมงานของเราได้ทำงานในโครงการที่มีชื่อเสียงของฟีนีซี ปี 2563 นับเป็นก้าวสำคัญเนื่องจากบริษัท Yacht Sourcing เปิดตัวเรือยอชท์ฟีนีซี 2 ลำ และจะเปิดตัวอีก 2 ลำในปีเดียวกันและเริ่มทำงานอีก 2 โครงการ เป็นเรือยอชท์ 45 เมตร ซึ่งโครงการที่โดดเด่นและน่าสนใจเป็นอย่างยิ่ง และถ้าหากคุณสนใจโครงการก่อสร้างเรือยอชท์ฟีนีซี โปรดติดต่อทีมช่างเทคนิคที่มีความสามารถของเราเพื่อขอความช่วยเหลือหรือให้คำแนะนำ

YS_Construction_OurProjects_Slider04
03

เราทำอะไร

03. เราทำอะไร

จากการสร้างใหม่และแก้ไขปรับใหม่

ในช่วงหลายปีที่ผ่านมานับตั้งแต่การส่งมอบงานสร้างเรือใหม่ไปจนถึงการปรับปรุงใหม่ และการปรับปรุงใหม่นี้ทีมงานของเราได้ทำงานในโครงการที่มีชื่อเสียงของฟีนีซี ปี 2563 นับเป็นก้าวสำคัญเนื่องจากบริษัท Yacht Sourcing เปิดตัวเรือยอชท์ฟีนีซี 2 ลำ และจะเปิดตัวอีก 2 ลำในปีเดียวกันและเริ่มทำงานอีก 2 โครงการ เป็นเรือยอชท์ 45 เมตร ซึ่งโครงการที่โดดเด่นและน่าสนใจเป็นอย่างยิ่ง และถ้าหากคุณสนใจโครงการก่อสร้างเรือยอชท์ฟีนีซี โปรดติดต่อทีมช่างเทคนิคที่มีความสามารถของเราเพื่อขอความช่วยเหลือหรือให้คำแนะนำ

YS_Construction_OurProjects_Slider04

คุณพบสิ่งที่น่าสนใจหรือไม่ ?

กรุณาฝากข้อความถึงเรา ทีมงานที่ทุ่มเทและมืออาชีพของเราพร้อมช่วยเหลือคุณ

04

ติดต่อ

* indicates required

04. ติดต่อ

คุณพบสิ่งที่น่าสนใจหรือไม่ ?

กรุณาฝากข้อความถึงเรา ทีมงานที่ทุ่มเทและมืออาชีพของเราพร้อมช่วยเหลือคุณ

* indicates required